環(huán)境保護部有關(guān)負責人近日向媒體通報，為貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》，通過制訂、修訂重點行業(yè)排放標準“倒逼”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，環(huán)境保護部會同國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB 18352.5—2013）和《磚瓦工業(yè)大氣污染物排放標準》（GB 29620—2013）兩項國家大氣污染物排放標準。這位負責人表示，實施這兩項新標準可大幅削減城市機動車尾氣污染和農(nóng)村地區(qū)磚瓦工業(yè)煙塵、二氧化硫污染，促進機動車、磚瓦及其相關(guān)行業(yè)技術(shù)進步和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動環(huán)境空氣質(zhì)量改善。
這位負責人說，近年來我國汽車行業(yè)快速發(fā)展，2012年輕型汽車產(chǎn)銷量達1720萬輛，連續(xù)4年穩(wěn)居世界首位；保有量以每年12%的速度增加，2011年底已達8264萬輛。汽車給人們生活帶來便捷，同時也加重了大氣污染。據(jù)測算，2011年輕型汽車排放氮氧化物80.7萬噸、顆粒物6.5萬噸；汽車尾氣排放對北京等大城市環(huán)境空氣中的細顆粒物貢獻率超過20%，已成為我國城市中主要大氣污染源。為加強機動車尾氣污染控制，在經(jīng)過大量前期調(diào)研工作，反復(fù)咨詢多位汽車、煉化、環(huán)保專家，兩輪公開征求社會意見的基礎(chǔ)上，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》（GB 18352.5—2013）（以下簡稱國五標準）經(jīng)環(huán)境保護部常務(wù)會議審議并原則通過。與現(xiàn)行的國家第四階段輕型汽車污染物排放標準相比，國五標準進一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值嚴格了25%-28%、顆粒物排放限值嚴格了82%，并增加了污染控制新指標顆粒物粒子數(shù)量。國五標準還加強了新車環(huán)保管理要求，將車輛排放考核里程延長一倍，提高了車載診斷系統(tǒng)的排放控制功能要求，增加了關(guān)鍵排放控制零部件（催化轉(zhuǎn)化器、碳罐）檢查要求，進一步完善了車輛在用符合性檢查項目。國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段輕型車排放法規(guī)。
這位負責人表示，國五標準實施方案進一步突出了“車、油適配”原則，輕型汽車自標準發(fā)布之日起可依據(jù)新標準進行型式核準；鼓勵具備燃油供應(yīng)條件的地方依法提前實施新標準。實施國五標準將大幅削減新車排放量，預(yù)計實施5年可減排9萬噸氮氧化物、2萬噸顆粒物；隨著新車逐步上市，其環(huán)保效益將隨著實施時間延長而逐年加大。此外，與實施國五標準同步供應(yīng)高品質(zhì)燃油，可帶動大量在用機動車減排，每年可減排氮氧化物約30萬噸、顆粒物約3萬噸。
這位負責人指出，我國磚瓦工業(yè)年產(chǎn)1萬億塊標磚，位居世界第一，但磚瓦企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、生產(chǎn)工藝落后，排放的煙塵和二氧化硫分別約占全國工業(yè)排放總量的11%和8%。新制訂的《磚瓦工業(yè)大氣污染物排放標準》（GB 29620—2013）大幅提高了污染物排放控制要求，規(guī)定現(xiàn)有企業(yè)顆粒物排放限值比現(xiàn)行標準嚴格50%、二氧化硫嚴格53%、氟化物嚴格50%；規(guī)定新建企業(yè)顆粒物排放限值比現(xiàn)行標準嚴格85%、二氧化硫嚴格65%，并增加了氮氧化物控制指標?！洞u瓦工業(yè)大氣污染物排放標準》（GB 29620—2013）實施后，將大幅降低農(nóng)村地區(qū)主要大氣污染物排放，有效促進磚瓦工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，同時帶動相關(guān)環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
活性炭過濾器,可有效過濾空氣異味,使空氣達到排放標準.
